地铁人防工程建设中需注意的要点--太原人防门定制厂家

20世纪60年代，我国修建了第yi条地下铁道即北京地铁一期工程，自1965年开工至1969年建成通车，全长23．6km这条地铁就把人防工程放在头等重要的位置，是以“战备为主、兼顾交通”的指导思想而建设的，陕西人防门安装，其防护等级较高。所有安装在孔口的防护设备，均为电动。在地铁全线地面上，修建了相当厚度的钢近筋混凝土fang弹层，以防止航弹对地铁工程的破坏。

设防原则  

   1、防护等级

    原则上根据国家对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城市的经济能力综合确定新建地铁的防护等级，一般来说，除少数政治中心、经济大都会等城市选定5级抗力设防外，其他省会城市、沿海发展较快的经济特区，其抗力级别大都定为6级。

   2、全线设防

    新建一条地铁线，其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的防护等级全线设防。抗力级别统一，防护措施相匹配。

太原华安人防为您介绍：人防门

1、普通单、双扇防护密闭门和密闭门此类门定型早，陕西地下室人防门，已被广泛选用。其特点是结构简单，运行可靠，维护方便，适用于各类人防工程的出入口。但由于它有门槛，所以对人员、车辆出入频繁的工程，如平战结合的地下商场等，已较少采用，而改用相应尺寸和载荷等级相同的活门槛门或降落式门。

2、活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门此类门的特点是平时不安装门槛，地面平整，陕西人防门工程，便于人员和车辆通行，临战时快速安装门槛，以满足防护和密闭功能要求，迅速地实现平战功能转换。此类门适用于平战结合的地下商场、医院、仓库、地下停车车库等人防工程的出入口。

3、胶管式防爆波活门胶管式防爆波活门是一种在冲击波超压作用下能迅速关闭的活门，胶管变形后，将绝大部分冲击波堵截在工程外面，小部分冲击波进入工程头部的扩散室进一步膨胀扩散 ，后削弱到允许的安全压力，当作用在胶管式防爆波活门上的空气冲击波超压设计值不大于0.3MPa时，消波系统可取消扩散室，直接采用胶管式防爆波活门；胶管式防爆波活门只适用于工程的通风系统，不适用于排烟口。

居民如何爱护人防工程和人防设施

居民应了解人防设施在防空和防突发事故方面的作用，并关心设施的维护情况。根据《人防法》关于“禁止任何组织或个人破坏、侵占人民防空设施”和“不得进行影响人防工程使用或者降低防护能力的作业”的精神，居民应具体做到：

（1）不向人防工程中排放废气、废水、废渣等。

（2）不在人防工程中生产、存储易燃、易爆、有毒和有放射性、有腐蚀性的物品。

（3）不堵塞工程出入口、通风口，人防门，不私自拆用、搬迁人防警报设备。平时人防工程的使用者要承担在规定时间内完成平战转换的任务。不占用或混用人防通信频率和防空警报信号，不滥用人防标志。

（4）发现有损坏人防设施的行为，要立即制止，并报告人防等部门。